[Sécurité routière] Le nombre d'accidents de vélos électriques a doublé en 4 ans

Qu'ils soient liés à une vitesse excessive, à la consommation d'alcool ou encore à une distraction au volant, les accidents sur les routes suisses restent un fléau qui hélas implique un nombre toujours plus important de victimes. Comment la situation a-t-elle évolué depuis la crise sanitaire, et en est-il de même sur tout le territoire ? Pour cela, nous avons analysé les dernières données publiées par l'Office fédéral des routes et l'Office fédéral de la statistique.

  • Uri est le canton qui recense le plus d'accidents de la route en Suisse (3,1 accidents pour 1 000 habitants), soit 2 fois plus que dans son canton voisin le Valais (1,7 accident).
  • En 2023, 18 254 accidents ont été recensés sur les routes suisses, soit une baisse de 0,8 % par rapport à 2022 - une première tendance baissière depuis 2020.
  • Entre 2018 et 2023, le nombre de blessés graves impliqués dans des accidents de vélos électriques a été multiplié par 2, passant de 309 à 595 victimes.

Sources : Office fédéral de la statistique, Office fédéral des routes

Deux fois plus d'accidents sur les routes du canton d'Uri que dans le Valais

Les accidents de la route avec victimes font référence à tous les incidents survenus sur les routes suisses qui impliquent différents types de véhicules tels que les voitures de tourisme, motos, vélos classiques ou encore vélos électriques, et qui provoquent des dommages corporels à une ou des victime(s). Un phénomène qui s'avère hétérogène sur le territoire suisse : selon la carte ci-dessus, les cantons d'Uri (3,1 accidents pour 1 000 habitants) et de Lucerne (2,5 accidents) enregistrent les plus fortes fréquences d'accidents de la route en Suisse. Cela représente presque 2 fois plus d'accidents que dans le canton voisin du Valais (1,7 accident).

En nombres absolus, la lecture de ces chiffres diffère :

CantonNombre d'accidents avec victimes de la circulation routièreFréquence d'accidents
(pour 1 000 habitants)
Zurich
3 6672,33
Berne
2 5102,39
Vaud
1 7242,07
Argovie
1 1561,62
Genève
1 1362,23
Lucerne
1 0702,55
Saint-Gall
9541,84
Tessin
7312,08
Soleure
6512,28
Fribourg
6011,82
Valais
5851,66
Thurgovie
5631,95
Grisons
4532,25
Bâle-Campagne
4441,5
Neuchâtel
3912,22
Schwytz
3191,94
Bâle-Ville
2961,45
Zoug
2862,2
Schaffhouse
2002,32
Jura
1451,96
Uri
1143,08
Appenzell Rhodes-Extérieures
961,71
Glaris
932,33
Nidwald
902,05
Obwald
892,32
Appenzell Rhodes-Intérieures
321,93
National
18 3962,09
Nombre et fréquence d'accidents avec victimes de la circulation routière selon le canton en 2022
Sources : Office fédéral de la statistique, Office fédéral des routes

- 0,8 % : Première baisse des accidents de la route depuis 3 ans

La tendance en matière d'accidentalité sur les routes suisses n'est pas bonne. En effet, le graphique ci-dessous met en évidence que :

Sources : Office fédéral de la statistique, Office fédéral des routes

Le nombre d'accidents de vélos électriques avec blessés graves a presque doublé en 4 ans

Si les accidents de la circulation routière sont en constante augmentation ces deux dernières années, cette triste tendance s'observe dans les accidents impliquants des blessés graves chez presque tous les groupes d'usagers. L'analyse du graphique ci-dessous fait en effet ressortir que :

*"Deux-roues" : comprend les motocycles et cyclomoteurs, hors bicyclettes
Source : Office Fédéral des Routes

Au niveau des personnes tuées dans des accidents de la route en Suisse, cette dynamique est plus contrastée :

*"Deux-roues" : comprend les motocycles et cyclomoteurs, hors bicyclettes
Source : Office Fédéral des Routes

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